案例研究
西巴尔干运输网

提高西巴尔干地区的运输弹性

项目详细信息
项目名称:
西巴尔干运输网
客户名称:
世界银行
地点:
欧洲
弗勒Ruckley
副主任
詹姆斯•马丁
主要顾问
关键的事实
地理区域:
阿尔巴尼亚、波斯尼亚 & 黑塞哥维那、科索沃、黑山、北马其顿和塞尔维亚
工具使用:
交互式GIS网站门户和Tableau工具
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西巴尔干半岛运输网面临着环境风险日益增加的多重压力, 地缘政治挑战, 老化的基础设施, 人口增长, 增加的货运需求和预算限制. 西巴尔干地区的大多数运输基础设施是在1960-1970年代建造的,因此迫切需要修复或更换.

伍德与世界银行合作,以满足不断变化的需求模式,同时确保交通网络能够抵御未来的环境危害.

我们为世界银行进行了一项研究, 它考虑了气候事件和自然灾害对阿尔巴尼亚战略路网恢复能力的影响和严重程度, 波斯尼亚 & 黑塞哥维那、科索沃、黑山、北马其顿和塞尔维亚. 这项研究的结果允许政策和决策者优先考虑需要进一步弹性投资的关键道路.

使用创新工具来实现决策

Wood设计并交付了一个强大的运输主导的多学科项目,评估气候风险及其对运输网络的影响. 交付团队包括来自Wood的气候适应能力的专业技能, 运输, 经济和地理信息系统(GIS)制图团队.

该项目旨在建立当地的适应能力, 同时为主流区域和国家适应工作做出贡献,并可推广到其他地区. 该团队致力于通过改进的建模来了解交通网络的脆弱性, 采用创新的数据分析和可视化方法(如将战略运输建模与稳健决策相结合),以保护资产并加强对灾害事件和紧急事件的反应.

我们开发了一套工具, 决策支持系统, 大力加强地方应对自然灾害和人为灾害的能力建设和体制机制. 这些工具得到了当前强劲数据的支持, 但也要承认潜在的不确定性.

GIS门户网站工具截图

一个交互式的GIS门户网站被创建,以支持项目交付和交流, 为项目利益相关者提供对环境危害的共同看法, 以及该地区关键交通基础设施的信息.

Tableau工具的截图

开发了一种Tableau工具,以支持评估环境危害及其对交通网络的影响, 支持客户和关键利益相关者的敏感性分析. Tableau工具提供了可视化的决策支持工具来选择链接,并在单个链接和选定的数据集级别查看相关的危险和中断信息.

通过本研究’”, 伍德表现出对影响区域道路网络战略的严重问题的真正理解和务实, 理解网络上的夹点的鲁棒方法. 我们现在期待在扩大对更广泛的货运多式联运网络的评估时,利用他们的专业知识.”

Romain Pison,世界银行交通主管

作为一个结果, 我们能够提供一个全面的投资计划,以支持当地政策和决策者优先考虑未来对西巴尔干地区交通基础设施的投资. 结果表明,按比例较小但有针对性的投资方案(大约. 1.2亿美元)可以显著增强战略运输网络和更广泛地区的抵御能力, 提高本地区经济效益和旅游贸易发展水平.

在西巴尔干地区, 目前,大多数货物都是通过易受气候影响的道路运输的, 导致十字路口延误. 该区域的社区也日益依赖这一交通网络来开展日常活动. 伍德评估了将西巴尔干地区的货运转移到包括铁路和内河水路在内的其他运输形式的可能性. 我们的研究结果提出了, 单个商品, 谷物和金属是运输方式转向铁路(或内陆水路)的首选。, 因为整个西巴尔干地区的货运非常重要,而且码头靠近该地区的人口中心. 与当地货运协会协商, 伍德对几个多式联运码头投资进行了财政和社会经济环境可行性评估.

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