案例研究
苏格兰西部群岛利用氢气轮渡运输(SWIFTH2)项目

伍德一直致力于一个项目的核心工作,该项目旨在发现如何从陆上岛屿风力发电中产生氢气,从而为服务于苏格兰西海岸和岛屿社区的渡轮提供动力

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伍德氢的观点
项目详细信息
项目名称:
苏格兰西部群岛利用氢气轮渡运输(SWIFTH2)项目
客户名称:
点 & Sandwick信任
地点:
苏格兰
艾伦·莫蒂默
可再生能源创新总监
奥马尔Bedani
全球氢和技术公司燃烧加热器商业运营经理
布莱恩·麦卡锡 
技术和产品副总裁
关键统计数据
好处:
氢是地球上最丰富的元素
范围:
用氢气船替代两条路线,每年可减少22400吨以上的二氧化碳排放
完成将相当于:
减少5000辆汽车

氢是地球上最丰富的元素, 具有高的能量含量和燃烧后, 零碳排放. 因此,它为包括运输在内的几个行业的脱碳提供了真正的潜力.

伍德一直致力于一个项目的核心工作,该项目旨在发现如何从陆上岛屿风力发电中产生氢气,从而为服务于苏格兰西海岸和岛屿社区的渡轮提供动力. 苏格兰西部群岛氢气渡轮运输(SWIFTH2)项目由社区领导的点和Sandwick信任与包括Wood在内的七个行业合作伙伴共同领导, 部分资金由苏格兰政府的低碳基础设施转型计划提供.

该项目的研究评估了在九个服务西群岛的渡轮航线上部署氢动力客运渡轮的实际和经济可行性. 各方面,包括本地可再生能源, 规划的约束, 与氢气生产相关的挑战, 并调查了每条渡轮航线的加油需求.

陆上风电场

利用西部群岛丰富的可再生能源, 该项目不仅将减少温室气体排放,还将显著促进苏格兰政府将公共渡船船队中低排放船只增加30%的目标.

对入围路线的调查结果概述了一个单一的4.3MW的风力发电机可以为巴拉到埃里斯凯的路线提供所需的氢, 而刘易斯岛则需要15台涡轮机才能穿越到大陆. 从Barra到Eriskay,从Stor现在ay到Ullapool的氢船替代路线,预计可节省约676和21个碳排放,分别为每年815吨二氧化碳当量, 加起来相当于5分,000辆汽车被淘汰.

作为项目的一部分, 我们还在协调SWIFTH2财团方面发挥了关键作用, 进行可行性评估,并在英国政府运输部2019年清洁海事计划的综合报告中分享研究结果.

通过对氢技术的思考进行一步一步的改变, 提供现代交通网络对城市和偏远社区都有明显的好处, 减少现有基础设施的碳排放,保护环境.

工程的下一阶段,将详细探讨选定的两条渡轮航线及所需的相关岛屿基础设施的可行性和设计.

西群岛航道

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